FID Voltz V2

SPEZIFIKATIONEN

Größe: L 910 × B 570 × H 424 (mm)

Gewicht: 27kg inklusive 2 × 6S Akkus Bodenfreiheit: 140 mm

Reifen: 230 × 80 mm, 6 mm starkes Reifenprofil, Naturkautschuk 

Batteriefach: L 190 × B 75 × H unbegrenzt (mm) Chassis: Legierung 6061-T6, U-Form, 5 mm dick, CNC-gefräst und eloxiert

Radfelge: Nylon PA6, realitätsgetreues Rad mit 5 × Stollenbefestigung Radnabe: CNC-gefräste Billet-Legierung, wird mit fertiger Bremsscheibe geliefert

Überrollkäfig: Nylon PA6, 10 mm Durchmesser. Schale: 1,5 mm dicke PC-Platte

Getriebemodul: 1,5 m

Gesamtübersetzungsverhältnis: 1/11.025

Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h mit Entsprechendem LiPo Akku

Lenkservo: 2 × 70 kg Metallic-Servos Lenkung: Ackermann-Lenkmechanismus mit automatischer Rückkehr zur Mitte und Schutz des Servos vor Stößen oder zu hoher Drehkraft Empfohlener Regler: HobbyWing Max4 300A 12S Empfohlener

Motor: HobbyWing 70125SD Motor mit 560 kV Anschluss: QS80-Anschluss

Vorderes und hinteres Differential: Kleine Kronenräder werden im pulvermetallurgischen Verfahren hergestellt. Große schrägverzahnte Kronenräder werden aus 20CrMnTi-Verzahnungsstahl über CNC hergestellt. Der Antriebsbecher besteht aus 65Mn-Federstahl, Stift in 5 mm Durchmesser, Gehäuse aus Aluminiumlegierung 6061-T6, Differentialschmiermittel aus 50000cSt.

Vordergetriebe: Das Getriebegehäuse besteht aus der Aluminiumlegierung ADC12 im Druckgussverfahren. Das kleine schrägverzahnte Kronenrad wird aus 20CrMnTi-Verzahnungsstahl über CNC hergestellt und die Oberfläche brüniert oxidiert. Übersetzungsverhältnis in 13Z : 43Z und Getriebemodul in 1,5M.

Zentraldifferential: Kleine Kronenräder werden im pulvermetallurgischen Verfahren hergestellt. Das Stirnradgetriebe wird aus 20CrMnTi-Verzahnungsstahl über CNC hergestellt. Das Diff-Gehäuse besteht aus der Aluminiumlegierung 6061-T6. 60T großes Getriebe und 2 × Abdeckungen werden aus 45#Stahl (entspricht US 1045 Stahl und Europa C45 Stahl) mittels CNC hergestellt, Oberfläche brüniert. Antriebsbecher aus 65Mn Federstahl. Differentialschmiermittel in 50000cSt.

Zentralgetriebe: Das Getriebegehäuse besteht aus der Aluminiumlegierung ADC12 im Druckgussverfahren. Die Kraft wird über einen niedrig positionierten Rückwärtsgang an der Rückseite des Getriebes auf die Hinterachse übertragen, wodurch der Schwerpunkt abgesenkt und das Getriebe effektiv geglättet wird. Das Zentralgetriebe könnte zu Motoren im Durchmesserbereich von 56 ~ 70 mm passen. Das Motorwellengetriebe wird durch ein D-Loch und eine 8-mm-Stellschraube befestigt. Das Zentralgetriebe ist über eine Teleskopantriebswelle mit einem Keilgelenk von 25 mm Durchmesser mit der Hinterachse verbunden.

Solide Hinterachse: Die Hinterachs Gehäuse bestehen aus einer einteiligen Aluminiumlegierung 6061-T6 per CNC und sind mit einem schönen Linienmuster verziert. Das Rad wird mit einer 4 mm dicken Bremsscheibe geliefert, die mit dem hydraulischen Bremssystem von FID Racing kompatibel ist. Im Inneren der Achse befindet sich ein metallisches Differential, wie oben vorgestellt. Die Radnabe wird mit einem 5-×-Stollenadapter geliefert, stabil und real.

Hydraulische Stoßdämpfer vorne und hinten: Die Stoßdämpferkörper bestehen aus der Aluminiumlegierung 7075-T6 mit besserer Abriebfestigkeit. Die Innenstopfen bestehen aus bestem Polyoxymethylen (POM)-Material mit guter Abriebfestigkeit und Festigkeit. Doppeltes Dichtringdesign, Stoßdämpferwelle mit 7 mm Durchmesser, Federn aus Musikdraht mit 3 mm Durchmesser, behandelt mit Härtungsprozess und Schwarzoxidation. Der hintere Stoßdämpfer besteht aus zwei Federn.

Hydraulische Dämpfer vorne und hinten: Die Dämpferkörper bestehen aus der Aluminiumlegierung 7075-T6 mit besserer Abriebfestigkeit. Die inneren Stopfen bestehen aus bestem Polyoxymethylen (POM)-Material mit guter Abriebfestigkeit und Festigkeit. Doppeltes Dichtringdesign, Dämpferwelle mit 7 mm Durchmesser. Arbeiten Sie mit Stößen, um die beste stoßdämpfende Wirkung zu erzielen.

Frontantriebsmechanismus: Der Spindelträger besteht aus Nylon PA6. Die 4 mm dicke Bremsscheibe wird in der Standardkonfiguration geliefert und ist mit dem hydraulischen Bremssystem von FID Racing kompatibel. Die vordere Antriebswelle besteht aus 45 # Stahl (entspricht US 1045 Stahl und Europa C45 Stahl), wärmebehandelt und brüniert. 5mm PIN für Antriebsachsschale. Radadapter mit 5 × Ösen aus Aluminiumlegierung 6061-T6.

Vordere Streben: Arm- und Armstützen bestehen aus der Aluminiumlegierung 6061-T6. Der Armstift wird auf einen Durchmesser von 7 mm aufgerüstet und besteht aus hartem Chromstahl GCr15. Nylon-Getriebestreben (optionale Metallstreben) und Stabilisator mit 4 mm Durchmesser.

Vordere und hintere Stoßdämpferbrücken: Die Stoßdämpferbrücken werden aus der Aluminiumlegierung 6061-T6 per CNC hergestellt. Der hintere Stabilisator wurde neugestaltet und auf einen Durchmesser von 4,5 mm aufgerüstet. Stoßdämpfer- und Dämpferhalterung aus Edelstahl.

Lenksystem: Ackermann-Lenksystemdesign, angetrieben von 2 × 70 kg Metallservo und einstellbaren Sync-Servoarmen, automatischer Rücklauf in die Mitte, Servoschutzmechanismus gegen große Stöße oder zu viel Drehkraft.

Längslenker & Chassis: Längslenker und hintere Lenkstange sind aus der Aluminiumlegierung 6061-T6 über CNC gefertigt und werden mit einem kugelgelagerten Ende geliefert. Die 5 mm dicke Chassisplatte besteht aus der Aluminiumlegierung 6061-T6 und wird durch ein U-förmiges Design weiter verstärkt.

Batteriefach & Rad: Jedes Batteriefach kann max. 6S / 16000mAh Akku. Die Felge ist neu gestaltet und besteht aus Nylonmaterial, wird mit inneren und äußeren roten Beadlock-Ringen und einer echten Skala geliefert. Offroad-Reifen mit Schaumstoffeinlage sorgt für hohe Traktion.

Schale & Rollkäfig:

Die Schale besteht aus 1,5 mm dickem PC-Material. Der Überrollkäfig besteht aus einer Stange mit einem Durchmesser von 10 mm aus hochfestem Nylon-PA6-Material.

Stromversorgung: Das Antriebssystem ist eine beliebte HobbyWing Max4-Kombination, die einen bürstenlosen Motor mit 560-KV-Sensor und einen bürstenlosen Regler mit 300 A / 12S-Sensor umfasst. Es unterstützt das Bluetooth-Addon und ermöglicht Voltz eine Höchstgeschwindigkeit von 116 km/h.

Hinweis: Das Antriebssystem ist in der Rollenversion nicht enthalten. Außerdem enthält es auch keine Servos, kein Radio, kein Ladegerät, keine Batterie und kein hydraulisches Bremssystem.

Nicht inklusiv

Lipo Akkus /  Empfehlung

LiPo 6S 22.2V 10'000mAh 35C/70C - Lipo Akku Swaytronic - RC-Fun GmbH

LiPo 6S 22.2V 16000mAh 35C/70C - Lipo Akku Swaytronic - RC-Fun GmbH

Fernsteuerung

Optionales Bremssystem: 4-Rad-Hydraulikbremssystem, vorne / hinten unabhängig gesteuert, 2 × Hydraulikpumpen aus CNC-Legierung 7075, 2 × Antriebsmotoren, 2 × Zylinder / Bremssattel, 4 × Schwimmsattel

Hydraulic Braking System Max Pro - FID Racing - RC-Fun GmbH